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被传将沦为廉价品牌 斯柯达CEO出面辟谣

据德国媒体《南方日报》报道,为了进一步提升盈利能力,大年夜众集团首席履行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在“精兵简政”,他觉得今朝大年夜众集团旗下品牌在定位上有部分重叠,尤其是斯柯达和西雅特这两个品牌。“假如三个或四个具有相似产品的品牌争夺相同的目标群体,那么所有品牌都邑遭受丧掉。这便是为什么我们必要‘扩大年夜’品牌定位,需要时会调剂部分品牌定位,并加强协同感化。”迪斯表示。

『速派』

除了迪斯,大年夜众集团首席计谋官迈克尔·乔斯特(Michael Jost)也颁发过类似谈吐,他表示大年夜众集团未来将更清晰的治理旗下品牌的品牌形象,西雅特品牌未来可以代表更感性的汽车,而斯柯达品牌可以更聚焦的办事东欧市场,以及那些追求实用的破费者。大年夜众集团两位高管的谈话被不少媒体理解为“大年夜众集团将下调斯柯达品牌定位”,《南德意志报》以致撰文称斯柯达或将成为大年夜众集团多品牌市场定位的“最大年夜输家”。

针对上述谈吐,斯柯达首席履行官梅博纳(Bernhard Maier)紧急出面辟谣。他表示,检察品牌定位是多品牌公司计谋部门的核心义务之一,这是一个正常的历程。未来斯柯达品牌产品的空间、功能、经济性、前瞻性设计以及品牌代价都不会发生改变。今朝,大年夜众集团已经抉择为下一代斯柯达速派建造新的工厂,在梅博纳看来,这足以证实大年夜众集团对斯柯达品牌的注重和信心。

『VISION iV2』

在大年夜众集团内部,斯柯达品牌的利润率不停要连大年夜众品牌高,不过因为近来一段光阴该品牌在中国市场的欠佳体现,其利润率已经过2017年的9.7%降到2018年的8%。据美国投行Evercore ISI阐发,斯柯达在2019年的利润率将下降至7.5%,2020年将进一步下降至7%。在产品筹划上,斯柯达筹备在明年3月的日内瓦车展上宣布Vision iV观点车的纯电动量产版车型,该车型将基于大年夜众集团MEB模块化电动汽车平台打造。(文/汽车之家 陈灿)



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